3）关于机动

　　这大概是最重要的部分了。所有被称为ACE 的驾驶员都会有一套比一般人更具效率的机动模式，而飞行技术之所以博大精深，也是因为空中的舞蹈每个人都会根据自己的所学所感形成不同的风格。在模拟真实运动方面又达到了一个新高度的本作（请忘掉13关出现的BOOS）更是让我们这些有志成为ACE 的人们有了更多发挥的空间，因此下面我将不会（也无法）给出建议，只能说说我自己的一些心得。

　　首先是对刚刚上手的新天使们：当你发现想追上敌机时他总是会在你的屏幕上消失，而当他终于出现飞行方向却与你的相反时，尝试更多地依赖雷达而不是指示游标来判断敌机方位，不要为敌机消失在屏幕上而慌张地想追上去，只要时时认清自己的位置和将要飞往的方向，对方就无法利用隐形玩出什么花样。

　　然后是已经掌握了基本机动技巧的进阶者：如果你发现你的旋回速度无论如何都跟不上你的对手，那么就不要勉强和对方保持在同一高度，利用改变高度的更深角度的机动来让对手出现在你的屏幕上。

　　对于知道我上一则技巧说的是什么的驾驶员们：缠斗时不要过于追求速度，你慢的时候对方也一样慢（那些非常善用High-G的ACE 们除外，这会在下面解说），当你像我刚才说的那样切入了对方的飞行路线时，根据屏幕上游标的位置来对他大致的运动方向来做瞬时判断，然后进行先读运动（也可以依靠雷达，但它无法告诉你对方高度的改变，利用高度来骗过雷达也是高级技巧之一），具体情况的应变能力需要练习，最重要的仍然是意识。

　　对于能够紧紧咬住对方却苦于总是无法击中敌机的准ACE 们：尝试更多的转体动作，这不会让你损失多少能量却会使你的应变更加灵活，配合平移的转体和对对方机动方向的快速反应可以让你总是在屏幕上看到“SHOOT ”（如果他不机动？你在想什么？忘记机炮的部分了么？）

　　最后是关于一些细节和上级向的格斗技巧：a.和一般观念不同的是，小角度的爬升动作比急降和平飞能更快地积攒速度，原理与飞机能够飞起来的原理相同；b.High-G Turn 是个好东西，在进行近距离格斗时根据情况来判断进行低速度损失的落体High-G或者是能更快获得角度的爬升High-G可以让你和咬住你的对手之间总是有一个反向并且成锐角的向量角度，由此还可以衍生出近距离创造对飞的技巧，对于反应速度很快的高手们而言，这可以让航炮产生致命的杀伤力（所以在对战中一定要小心那些故意让你咬住的对手）c.好好地利用光线和云层，那对于主动利用它们的你来说比对你的对手更有用（例如利用转体一周半来突然改变移动方向，或者是用向光的High-G来减速或者缩减角度……太多了，不过最简单的大概就是利用光线来影响对方的距离判断，让他根本不知道其实他已经离你很近了，具体可以利用雷达或者右下角的距离计）

　　写到这里我觉得很无奈，因为这是最具技巧性的内容，但只可意会的部分实在太多了，许多东西都有关个人风格而不应该说出来，而另一些则因为不知如何形容而难以写出……建议有志研究的各位去了解一下真实空战的基本技巧，那对提高会非常有帮助的。

　　单机部分：

　　发现似乎很多人都没有注意到航炮的正确用法，其实要命中运动中的敌机的航炮是使用了辅助瞄准系统的，我们需要计算的提前量远比很多人所认为的要少。具体情况是瞄准运动目标不应该使用水平标，在开火的时候水平标的下面会出现一个小圈，圆心部分就是机载电脑计算出的子弹命中点，而实际使用中我们还需要根据速度计算一点提前量。

　　另外在近距离格斗中，利用高度改变切入对方的运动路线时我们不能祈祷他会出现速度过低的失误，必须在对方机体真正出现在屏幕上之前就利用游标来判断距离，提前开火。原因是如F-22等部分飞机从按下开火键到子弹射出需要时间，另一方面也不是所有机体都有两门机炮，每一颗子弹的命中间隔在旋回的同时开火时会更加明显，而这会大大降低我们的命中率，因此预判的感觉和技巧也是我们需要学习的课题之一。